新能源車漲價原因
2023-07-06
新能源汽車價格“漲”聲迭起。包括特斯拉小鵬、比亞迪、哪吒等在內的新能源車企紛紛發布調價公告，普遍漲幅在3000元到10000元不等，也有車企上調價格近3萬元。面對愈演愈烈的漲價潮，消費者不禁發出疑問，現在到底適不適合入手新能源車?
總(zong)體來(lai)看(kan)，針對這(zhe)一輪新(xin)能源(yuan)車(che)漲(zhang)價(jia)潮(chao)，市場上認為主要(yao)有(you)兩個原因(yin)。一是近包括(kuo)理(li)、鎳等動力電池重要(yao)原材料價(jia)格猛漲(zhang)，環環傳導車(che)價(jia)被(bei)迫抬升;二(er)是我國自2013年開始(shi)實施(shi)新(xin)能源(yuan)汽車(che)購(gou)置(zhi)補貼(tie)(tie)，目前進入了(le)補貼(tie)(tie)退(tui)坡、換擋前進的時(shi)期，按照相關部門要(yao)求，“2022年新(xin)能源(yuan)汽車(che)補貼(tie)(tie)標準(zhun)在2021年基礎上退(tui)坡30%”，這(zhe)也在一定程度上導致了(le)新(xin)能源(yuan)車(che)企頻頻提價(jia)。
中國汽車工(gong)業協會副總(zong)工(gong)程師許海東向人民(min)網《財米油鹽》表(biao)示(shi)，這一(yi)輪新(xin)能源汽車的漲價潮，動力(li)電池原(yuan)材料的上漲是(shi)主要和根本的原(yuan)因，而(er)新(xin)能源汽車的補貼政策退坡是(shi)次(ci)要原(yuan)因。
“據了(le)解，動力電池擴產(chan)的(de)(de)(de)周期需(xu)要(yao)，原(yuan)材料(liao)一(yi)般要(yao)一(yi)年(nian)半的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)，而理礦等礦業(ye)產(chan)能(neng)增加則需(xu)要(yao)兩年(nian)半到(dao)三年(nian)的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)，所以原(yuan)材料(liao)行(xing)業(ye)和電池行(xing)業(ye)在整車及整車市場發展的(de)(de)(de)信息并不對(dui)稱，也(ye)就是說原(yuan)材料(liao)的(de)(de)(de)產(chan)能(neng)建設(she)相對(dui)滯(zhi)后。”許海東同時(shi)指出(chu)，短期內很(hen)難解決(jue)新能(neng)源汽車“一(yi)車難求”的(de)(de)(de)情況，特(te)別是一(yi)些熱門車型、新款車型。
趁著(zhu)新(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)“價高”’“難買”，有人甚(shen)至打起了(le)歪主意。通過一次性下單多輛新(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)，先鎖定優惠再(zai)轉手賣(mai)出手頭的訂單指標。這樣的“加價轉手車(che)”，很可(ke)能導(dao)致“接盤(pan)者(zhe)”喪失原本應有的充電(dian)(dian)換電(dian)(dian)、保修等(deng)優惠保障(zhang)。
別管油車(che)還是(shi)新能源車(che)，物有(you)所值(zhi)是(shi)關鍵。值(zhi)得(de)注意的是(shi)，針對原材料(liao)大(da)漲，工業(ye)(ye)和信息化部近期召開座談會(hui)，要求產業(ye)(ye)鏈上下游企業(ye)(ye)加強供需(xu)對接(jie)，共同引(yin)導動力(li)電池上游材料(liao)理鹽價格理性(xing)回歸(gui)。工業(ye)(ye)和信息化部在發布會(hui)上也強調，將(jiang)適度加快國(guo)內理、鎳等資源的開發力(li)度，打擊囤積居奇、哄抬物價等不正(zheng)當競爭行為。
總(zong)體來(lai)看(kan)，針對這(zhe)一輪新(xin)能源(yuan)車(che)漲(zhang)價(jia)潮(chao)，市場上認為主要(yao)有(you)兩個原因(yin)。一是近包括(kuo)理(li)、鎳等動力電池重要(yao)原材料價(jia)格猛漲(zhang)，環環傳導車(che)價(jia)被(bei)迫抬升;二(er)是我國自2013年開始(shi)實施(shi)新(xin)能源(yuan)汽車(che)購(gou)置(zhi)補貼(tie)(tie)，目前進入了(le)補貼(tie)(tie)退(tui)坡、換擋前進的時(shi)期，按照相關部門要(yao)求，“2022年新(xin)能源(yuan)汽車(che)補貼(tie)(tie)標準(zhun)在2021年基礎上退(tui)坡30%”，這(zhe)也在一定程度上導致了(le)新(xin)能源(yuan)車(che)企頻頻提價(jia)。
中國汽車工(gong)業協會副總(zong)工(gong)程師許海東向人民(min)網《財米油鹽》表(biao)示(shi)，這一(yi)輪新(xin)能源汽車的漲價潮，動力(li)電池原(yuan)材料的上漲是(shi)主要和根本的原(yuan)因，而(er)新(xin)能源汽車的補貼政策退坡是(shi)次(ci)要原(yuan)因。
“據了(le)解，動力電池擴產(chan)的(de)(de)(de)周期需(xu)要(yao)，原(yuan)材料(liao)一(yi)般要(yao)一(yi)年(nian)半的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)，而理礦等礦業(ye)產(chan)能(neng)增加則需(xu)要(yao)兩年(nian)半到(dao)三年(nian)的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)，所以原(yuan)材料(liao)行(xing)業(ye)和電池行(xing)業(ye)在整車及整車市場發展的(de)(de)(de)信息并不對(dui)稱，也(ye)就是說原(yuan)材料(liao)的(de)(de)(de)產(chan)能(neng)建設(she)相對(dui)滯(zhi)后。”許海東同時(shi)指出(chu)，短期內很(hen)難解決(jue)新能(neng)源汽車“一(yi)車難求”的(de)(de)(de)情況，特(te)別是一(yi)些熱門車型、新款車型。
趁著(zhu)新(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)“價高”’“難買”，有人甚(shen)至打起了(le)歪主意。通過一次性下單多輛新(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)，先鎖定優惠再(zai)轉手賣(mai)出手頭的訂單指標。這樣的“加價轉手車(che)”，很可(ke)能導(dao)致“接盤(pan)者(zhe)”喪失原本應有的充電(dian)(dian)換電(dian)(dian)、保修等(deng)優惠保障(zhang)。
別管油車(che)還是(shi)新能源車(che)，物有(you)所值(zhi)是(shi)關鍵。值(zhi)得(de)注意的是(shi)，針對原材料(liao)大(da)漲，工業(ye)(ye)和信息化部近期召開座談會(hui)，要求產業(ye)(ye)鏈上下游企業(ye)(ye)加強供需(xu)對接(jie)，共同引(yin)導動力(li)電池上游材料(liao)理鹽價格理性(xing)回歸(gui)。工業(ye)(ye)和信息化部在發布會(hui)上也強調，將(jiang)適度加快國(guo)內理、鎳等資源的開發力(li)度，打擊囤積居奇、哄抬物價等不正(zheng)當競爭行為。
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