江淮新能源(yuan)汽車的(de)充電(dian)(dian)接口(kou)(kou)(kou)標準**并非統一(yi)**,這(zhe)主要源(yuan)于(yu)當前(qian)電(dian)(dian)動(dong)汽車行(xing)業尚未實現(xian)國(guo)際統一(yi)的(de)充電(dian)(dian)接口(kou)(kou)(kou)規范。雖然我(wo)國(guo)在新中規定了(le)國(guo)內新能源(yuan)電(dian)(dian)動(dong)汽車的(de)接口(kou)(kou)(kou)標準,包括交流(liu)慢充口(kou)(kou)(kou)的(de)7孔觸(chu)點和(he)直流(liu)快充口(kou)(kou)(kou)的(de)9孔觸(chu)點兩種類型,但這(zhe)一(yi)規定僅適用于(yu)。
在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)國(guo)際(ji)市場(chang)上,由于(yu)不(bu)同(tong)和(he)(he)(he)(he)(he)地(di)(di)區的(de)電(dian)力系統、車(che)(che)(che)輛和(he)(he)(he)(he)(he)技術規格存在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)差(cha)異,導致各國(guo)之間(jian)的(de)充(chong)電(dian)樁(zhuang)和(he)(he)(he)(he)(he)汽車(che)(che)(che)之間(jian)可能(neng)存在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兼容性問(wen)(wen)題(ti)(ti)。**因(yin)此存在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)跨國(guo)充(chong)電(dian)難(nan)題(ti)(ti)**,尤其是在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)沒有統一(yi)標準的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)更為突出(chu)(chu)。對于(yu)車(che)(che)(che)主來說,這(zhe)可能(neng)意味(wei)著在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)某些或地(di)(di)區無法直(zhi)接使(shi)用(yong)當地(di)(di)的(de)公共或私人充(chong)電(dian)樁(zhuang)進(jin)(jin)行充(chong)電(dian),從(cong)而增加了(le)出(chu)(chu)行的(de)復雜(za)性和(he)(he)(he)(he)(he)不(bu)便性。不(bu)過,一(yi)些和(he)(he)(he)(he)(he)地(di)(di)區正在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)積推進(jin)(jin)電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)基礎(chu)設(she)施(shi)的(de)建設(she)與標準化工作以(yi)緩解(jie)這(zhe)一(yi)問(wen)(wen)題(ti)(ti);同(tong)時(shi)市場(chang)上也出(chu)(chu)現(xian)了(le)許(xu)多種類(lei)的(de)轉接頭作為中(zhong)間(jian)橋梁(liang)來幫助(zhu)解(jie)決不(bu)同(tong)車(che)(che)(che)型和(he)(he)(he)(he)(he)不(bu)同(tong)/地(di)(di)區的(de)樁(zhuang)車(che)(che)(che)不(bu)匹配問(wen)(wen)題(ti)(ti) 。
