汽車塑料零部件詳解
2023-07-19
汽車塑料零部件詳解
1.按(an)汽車配件的生(sheng)產(chan)來源分(fen)類
按汽車配(pei)件的生(sheng)產來源分類可以(yi)分為(wei)原(yuan)廠件 ( OEM ) 副廠件與 自制件三大(da)類
( 1 ) 原(yuan)廠件 : 是指與整車制(zhi)造廠家(jia)配套的裝備件 , 如純(chun)牌零(ling)件是指通過(guo)汽車制(zhi)造廠嚴格質(zhi)量檢驗的零(ling)件 。 它們(men)的性能(neng)和質(zhi)量完全能(neng)夠(gou)滿足車輛(liang)要求
( 2 ) 副(fu)廠(chang)件 : 是(shi)指由備(bei)(bei)件廠(chang)家生產的(de)，雖然不(bu)與整車制造(zao)廠(chang)配(pei)套安裝(zhuang)在新車上，但是(shi)按照制造(zao)廠(chang)標準生產的(de) , 達到制造(zao)廠(chang)技術指標要求的(de)備(bei)(bei)件
( 3 ) 自制(zhi)件(jian)(jian) : 是指備(bei)件(jian)(jian)廠(chang)家依據對汽車備(bei)件(jian)(jian)標(biao)準的理解自行生產，外(wai)觀和使(shi)用效果與(yu)(yu)合(he)格備(bei)件(jian)(jian)相似(si) 但是其技術指標(biao)由備(bei)件(jian)(jian)制(zhi)造廠(chang)保證, 制(zhi)件(jian)(jian)是否合(he)格與(yu)(yu)整車制(zhi)造廠(chang)無關的備(bei)件(jian)(jian)。
自制(zhi)件是否合格 , 主要(yao)取決于備件廠家(jia)的生產技術水(shui)平和質量保(bao)障(zhang)措施(shi)。
市場上銷售的汽車配件不論是(shi)副廠(chang)還是(shi)自制件都應通過質量檢(jian)驗達到標(biao)準(zhun)要求(qiu)。
2 按標準化分類
汽車配件(jian)總(zong)共分為發(fa)動機零(ling)部(bu)件(jian).底盤零(ling)部(bu)件(jian) 車身及(ji)飾品零(ling)部(bu)件(jian)，電器電子產品和通(tong)用件(jian)五大類。
根據汽車的術語(yu)和定義 , 零(ling)部件(jian)包(bao)括總成 分(fen)總成 子(zi)總成 單(dan)元(yuan)體和零(ling)件(jian)。
( 1 ) 總(zong)成(cheng) : 由 數(shu)個(ge)零件 數(shu)個(ge)分(fen)總(zong)成(cheng)或(huo)它們之(zhi)間的任意組(zu)合而構成(cheng)一定 裝配(pei)級別或(huo)某(mou)一功能(neng)形(xing)式的組(zu)合體 , 具有裝配(pei)分(fen)解特性的部(bu)分(fen)就是總(zong)成(cheng)
( 2 ) 分(fen)總成 : 由 兩個或多個零件與(yu)子總成一(yi)起(qi)采用裝(zhuang)配工序(xu)組合而成 對總成有隸屬裝(zhuang)配級(ji)別關系 的部分(fen)就是(shi)分(fen)總成 。
( 3 ) 子(zi)總(zong)成(cheng) : 由 兩個或多個零件(jian)經裝配(pei)(pei)工序或組合構成(cheng) 對分總(zong)成(cheng)有隸屬裝配(pei)(pei)級別關(guan)系 的部(bu)分就是(shi)子(zi)總(zong)成(cheng)
( 4 ) 單元體 : 由(you)零部(bu)件之間 的任意組(zu)合構成的具有(you)某一(yi)功能特征的功能組(zu)合 體 , 通常能在不同環境獨立工作的部(bu)分就是單元體 。
( 5 ) 零(ling)件(jian) : 不采用裝配(pei)工序制成的單(dan)一成品 、 單(dan)個制件(jian) , 或由兩個以上連在一起具(ju)有規定功能 、 通常不能再分解的制件(jian)就是零(ling)件(jian) 。
1.按(an)汽車配件的生(sheng)產(chan)來源分(fen)類
按汽車配(pei)件的生(sheng)產來源分類可以(yi)分為(wei)原(yuan)廠件 ( OEM ) 副廠件與 自制件三大(da)類
( 1 ) 原(yuan)廠件 : 是指與整車制(zhi)造廠家(jia)配套的裝備件 , 如純(chun)牌零(ling)件是指通過(guo)汽車制(zhi)造廠嚴格質(zhi)量檢驗的零(ling)件 。 它們(men)的性能(neng)和質(zhi)量完全能(neng)夠(gou)滿足車輛(liang)要求
( 2 ) 副(fu)廠(chang)件 : 是(shi)指由備(bei)(bei)件廠(chang)家生產的(de)，雖然不(bu)與整車制造(zao)廠(chang)配(pei)套安裝(zhuang)在新車上，但是(shi)按照制造(zao)廠(chang)標準生產的(de) , 達到制造(zao)廠(chang)技術指標要求的(de)備(bei)(bei)件
( 3 ) 自制(zhi)件(jian)(jian) : 是指備(bei)件(jian)(jian)廠(chang)家依據對汽車備(bei)件(jian)(jian)標(biao)準的理解自行生產，外(wai)觀和使(shi)用效果與(yu)(yu)合(he)格備(bei)件(jian)(jian)相似(si) 但是其技術指標(biao)由備(bei)件(jian)(jian)制(zhi)造廠(chang)保證, 制(zhi)件(jian)(jian)是否合(he)格與(yu)(yu)整車制(zhi)造廠(chang)無關的備(bei)件(jian)(jian)。
自制(zhi)件是否合格 , 主要(yao)取決于備件廠家(jia)的生產技術水(shui)平和質量保(bao)障(zhang)措施(shi)。
市場上銷售的汽車配件不論是(shi)副廠(chang)還是(shi)自制件都應通過質量檢(jian)驗達到標(biao)準(zhun)要求(qiu)。
2 按標準化分類
汽車配件(jian)總(zong)共分為發(fa)動機零(ling)部(bu)件(jian).底盤零(ling)部(bu)件(jian) 車身及(ji)飾品零(ling)部(bu)件(jian)，電器電子產品和通(tong)用件(jian)五大類。
根據汽車的術語(yu)和定義 , 零(ling)部件(jian)包(bao)括總成 分(fen)總成 子(zi)總成 單(dan)元(yuan)體和零(ling)件(jian)。
( 1 ) 總(zong)成(cheng) : 由 數(shu)個(ge)零件 數(shu)個(ge)分(fen)總(zong)成(cheng)或(huo)它們之(zhi)間的任意組(zu)合而構成(cheng)一定 裝配(pei)級別或(huo)某(mou)一功能(neng)形(xing)式的組(zu)合體 , 具有裝配(pei)分(fen)解特性的部(bu)分(fen)就是總(zong)成(cheng)
( 2 ) 分(fen)總成 : 由 兩個或多個零件與(yu)子總成一(yi)起(qi)采用裝(zhuang)配工序(xu)組合而成 對總成有隸屬裝(zhuang)配級(ji)別關系 的部分(fen)就是(shi)分(fen)總成 。
( 3 ) 子(zi)總(zong)成(cheng) : 由 兩個或多個零件(jian)經裝配(pei)(pei)工序或組合構成(cheng) 對分總(zong)成(cheng)有隸屬裝配(pei)(pei)級別關(guan)系 的部(bu)分就是(shi)子(zi)總(zong)成(cheng)
( 4 ) 單元體 : 由(you)零部(bu)件之間 的任意組(zu)合構成的具有(you)某一(yi)功能特征的功能組(zu)合 體 , 通常能在不同環境獨立工作的部(bu)分就是單元體 。
( 5 ) 零(ling)件(jian) : 不采用裝配(pei)工序制成的單(dan)一成品 、 單(dan)個制件(jian) , 或由兩個以上連在一起具(ju)有規定功能 、 通常不能再分解的制件(jian)就是零(ling)件(jian) 。
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