新能源汽車的歷史發展
2023-07-10
從1834年輛電動汽車誕生，到2011年新能源汽車在國際各大車展中唱起主角，新能源汽車已經走過了將近180年的歷程。經過近兩個世紀的曲折發展，新能源汽車無論在種類、技術、市場占有率上都得到的突破，作為電動汽車的細分，混合動力汽車和純電動汽車、燃料電池汽車主導著新能源汽車的發展進程，受到了比其他類型汽車更多的重視。新能源汽車百年歷程可以大體分為電動汽車誕生、電動汽車重獲重視、混合動力等其它車型的發展、以及純電動車市場化發展四個階段。
階段:電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)誕生。1834年英國人Thomas Davenport 發明(ming)的輛(liang)蓄電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)是世(shi)界(jie)上早的電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)。到了(le)20世(shi)紀初，美(mei)國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)上電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)、內燃(ran)機汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)和蒸汽(qi)(qi)(qi)機汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)各占(zhan)三分之一的份額，1910 年，隨著(zhu)內燃(ran)機汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)開始采用大規模流水線(xian)生產，成本(ben)大幅(fu)降低(di)，而電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)由于續航(hang)里程短(duan)、充電(dian)(dian)站等(deng)基礎設施不(bu)完善，使得電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)一度退(tui)出市(shi)場(chang)。
第二(er)階段:電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)重(zhong)(zhong)獲重(zhong)(zhong)視。進入20世紀60年代(dai)，美國政(zheng)(zheng)府由于(yu)數千萬輛汽(qi)車(che)對(dui)(dui)城市空氣的(de)嚴重(zhong)(zhong)污染(ran)，重(zhong)(zhong)新對(dui)(dui)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)加(jia)以(yi)重(zhong)(zhong)視。20世紀70年代(dai)初，歐(ou)佩克石油禁運(yun)危(wei)機(ji)之后，汽(qi)油價格一路飆升，西方對(dui)(dui)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)的(de)興(xing)趣也愈(yu)加(jia)濃厚。政(zheng)(zheng)府對(dui)(dui)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)研發(fa)增加(jia)撥款，各地紛紛建立研發(fa)基地，導致了第二(er)輪(lun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)研發(fa)高潮的(de)到來。
第三階段(duan):混(hun)合(he)動(dong)力(li)等其它車型(xing)的(de)(de)發展。隨著人們對可持(chi)續發展認識的(de)(de)提高，越來越多的(de)(de)公司投入到混(hun)合(he)動(dong)力(li)和純電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車的(de)(de)研發上面(mian)。隨著混(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車車型(xing)的(de)(de)不(bu)斷增多，產銷規(gui)模的(de)(de)逐漸增大，許多車型(xing)表現出(chu)(chu)了良好(hao)的(de)(de)節能(neng)(neng)與環(huan)保性能(neng)(neng)，這標志(zhi)著混(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車市場已經成熟。國(guo)外(wai)汽(qi)(qi)(qi)車廠商(shang)于1965年設計出(chu)(chu)了世界上氫能(neng)(neng)汽(qi)(qi)(qi)車，中國(guo)也在1980年成功地造出(chu)(chu)了輛氫能(neng)(neng)汽(qi)(qi)(qi)車。
第四階(jie)(jie)(jie)段:純(chun)電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)市場化(hua)發展。1994年(nian)(nian)1月(yue)，當時世界上的電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)進入(ru)測試(shi)階(jie)(jie)(jie)段。4年(nian)(nian)之后，技術上逐漸成熟的電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)進入(ru)了試(shi)運行階(jie)(jie)(jie)段。到(dao)1996年(nian)(nian)美國已經開(kai)始(shi)制造(zao)并(bing)銷售電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)。這是一家大型制造(zao)公司用現代化(hua)批量生產的方式推出的款(kuan)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)。2008年(nian)(nian)11月(yue)，純(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)迎來新的春天。包括歐美和中國在內的主要汽(qi)車(che)(che)市場紛(fen)紛(fen)將純(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)列(lie)為(wei)未來發展的主導方向(xiang)。
階段:電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)誕生。1834年英國人Thomas Davenport 發明(ming)的輛(liang)蓄電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)是世(shi)界(jie)上早的電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)。到了(le)20世(shi)紀初，美(mei)國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)上電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)、內燃(ran)機汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)和蒸汽(qi)(qi)(qi)機汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)各占(zhan)三分之一的份額，1910 年，隨著(zhu)內燃(ran)機汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)開始采用大規模流水線(xian)生產，成本(ben)大幅(fu)降低(di)，而電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)由于續航(hang)里程短(duan)、充電(dian)(dian)站等(deng)基礎設施不(bu)完善，使得電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)一度退(tui)出市(shi)場(chang)。
第二(er)階段:電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)重(zhong)(zhong)獲重(zhong)(zhong)視。進入20世紀60年代(dai)，美國政(zheng)(zheng)府由于(yu)數千萬輛汽(qi)車(che)對(dui)(dui)城市空氣的(de)嚴重(zhong)(zhong)污染(ran)，重(zhong)(zhong)新對(dui)(dui)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)加(jia)以(yi)重(zhong)(zhong)視。20世紀70年代(dai)初，歐(ou)佩克石油禁運(yun)危(wei)機(ji)之后，汽(qi)油價格一路飆升，西方對(dui)(dui)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)的(de)興(xing)趣也愈(yu)加(jia)濃厚。政(zheng)(zheng)府對(dui)(dui)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)研發(fa)增加(jia)撥款，各地紛紛建立研發(fa)基地，導致了第二(er)輪(lun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)研發(fa)高潮的(de)到來。
第三階段(duan):混(hun)合(he)動(dong)力(li)等其它車型(xing)的(de)(de)發展。隨著人們對可持(chi)續發展認識的(de)(de)提高，越來越多的(de)(de)公司投入到混(hun)合(he)動(dong)力(li)和純電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車的(de)(de)研發上面(mian)。隨著混(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車車型(xing)的(de)(de)不(bu)斷增多，產銷規(gui)模的(de)(de)逐漸增大，許多車型(xing)表現出(chu)(chu)了良好(hao)的(de)(de)節能(neng)(neng)與環(huan)保性能(neng)(neng)，這標志(zhi)著混(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車市場已經成熟。國(guo)外(wai)汽(qi)(qi)(qi)車廠商(shang)于1965年設計出(chu)(chu)了世界上氫能(neng)(neng)汽(qi)(qi)(qi)車，中國(guo)也在1980年成功地造出(chu)(chu)了輛氫能(neng)(neng)汽(qi)(qi)(qi)車。
第四階(jie)(jie)(jie)段:純(chun)電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)市場化(hua)發展。1994年(nian)(nian)1月(yue)，當時世界上的電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)進入(ru)測試(shi)階(jie)(jie)(jie)段。4年(nian)(nian)之后，技術上逐漸成熟的電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)進入(ru)了試(shi)運行階(jie)(jie)(jie)段。到(dao)1996年(nian)(nian)美國已經開(kai)始(shi)制造(zao)并(bing)銷售電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)。這是一家大型制造(zao)公司用現代化(hua)批量生產的方式推出的款(kuan)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)。2008年(nian)(nian)11月(yue)，純(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)迎來新的春天。包括歐美和中國在內的主要汽(qi)車(che)(che)市場紛(fen)紛(fen)將純(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)列(lie)為(wei)未來發展的主導方向(xiang)。
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