新(xin)能(neng)源汽車(che)在未來(lai)(lai)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)趨勢(shi)非(fei)常積。首(shou)先(xian),政策支持(chi)將為行業(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)提(ti)(ti)供強大動力,出臺的(de)(de)(de)補貼、優惠稅收等舉措動了(le)各(ge)省市推廣應用步伐;其次技術(shu)進步是行業(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)關鍵因(yin)素之一 ,電池系(xi)統(tong)能(neng)量密度提(ti)(ti)升和(he)充電時間縮短都意味著技術(shu)的(de)(de)(de)不斷改(gai)進,滿足消費者需求的(de)(de)(de)能(neng)力越來(lai)(lai)越強;第三產(chan)業(ye)基礎化趨勢(shi)明顯(xian) ,新(xin)進入領域(yu)的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)傾向(xiang)于購買整(zheng)裝一體化產(chan)線(xian)提(ti)(ti)高產(chan)能(neng)效率(lv)降低成本而現有企(qi)業(ye)則(ze)通過技術(shu)和(he)生產(chan)流程創新(xin)維(wei)持(chi)競爭(zheng)優勢(shi)未來(lai)(lai)5到(dao)10年內新(xin)能(neng)源車(che)的(de)(de)(de)競爭(zheng)將是“電”與智(zhi)能(neng)化方(fang)面的(de)(de)(de)競爭(zheng)。
然而也需(xu)要(yao)注意的(de)(de)(de)是(shi),“十四五"時期(qi)我國汽車產業發展環境復雜嚴峻 。同時能(neng)(neng)源(yuan)轉(zhuan)型是(shi)一(yi)個(ge)緩慢的(de)(de)(de)過程(cheng)傳統燃(ran)油車替換完(wan)畢需(xu)要(yao)一(yi)個(ge)過程(cheng)另外碳中和(he)達成的(de)(de)(de)速(su)度(du)存在(zai)不確定性以及(ji)各國對電(dian)動(dong)車發展態(tai)度(du)的(de)(de)(de)變化都將影響(xiang)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車的(de)(de)(de)發展速(su)率. 綜上所(suo)述的(de)(de)(de)影響(xiang)可(ke)能(neng)(neng)會讓純電(dian)動(dong)在(zai)新(xin)一(yi)輪(lun)科技革命中不一(yi)定是(shi)解在(zai)未(wei)來(lai)可(ke)能(neng)(neng)還(huan)需(xu)要(yao)其他解決方(fang)案來(lai)應對挑戰 . 因(yin)此(ci)(ci)不能(neng)(neng)確定具體(ti)的(de)(de)(de)新(xin)發展方(fang)向可(ke)能(neng)(neng)會出現新(xin)的(de)(de)(de)模(mo)式或方(fang)案來(lai)解決一(yi)些現有的(de)(de)(de)問題以更快的(de)(de)(de)適(shi)應市場和(he)社會的(de)(de)(de)要(yao)求.。因(yin)此(ci)(ci)可(ke)以預見的(de)(de)(de)是(shi)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車將在(zai)未(wei)來(lai)占據(ju)重要(yao)地位并持續推動(dong)整個(ge)產業鏈的(de)(de)(de)創新(xin)和(he)發展。。以上信息(xi)僅供(gong)參(can)考,如果(guo)您還(huan)需(xu)了解更多相關信息(xi)請查閱資料。
