新能(neng)源(yuan)車(che)的噪音水平相(xiang)較于(yu)傳(chuan)統燃油車(che)略高,但總體(ti)上(shang)已(yi)經有了顯(xian)著改善。具體(ti)來說:
1. 新能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)電機在(zai)(zai)怠速(su)、低轉(zhuan)速(su)時運轉(zhuan)平穩,噪(zao)聲(sheng)和震動都(dou)(dou)(dou)控(kong)制得比較好(hao)。但在(zai)(zai)中高(gao)速(su)運行階段(duan),由于電池組的(de)(de)(de)(de)(de)存在(zai)(zai),會(hui)存在(zai)(zai)一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)風噪(zao)。隨著(zhu)技術的(de)(de)(de)(de)(de)進步,部分新能(neng)(neng)源車(che)在(zai)(zai)這方(fang)面做得越來(lai)越好(hao),即(ji)使是(shi)(shi)在(zai)(zai)較高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)速(su)度下行駛也(ye)能(neng)(neng)保持(chi)相對(dui)(dui)靜謐的(de)(de)(de)(de)(de)環境。2 . 對(dui)(dui)于純電動車(che)型(xing)而(er)言,如果(guo)它的(de)(de)(de)(de)(de)冷卻(que)系統設計不合(he)理,當大(da)功(gong)率電子元件持(chi)續過熱(re)工作(zuo)時會(hui)產生共(gong)振產生一(yi)定雜音(yin)(yin);另外,空調(diao)系統的(de)(de)(de)(de)(de)壓縮機也(ye)會(hui)帶來(lai)一(yi)些嗡鳴聲(sheng) 。對(dui)(dui)于混合(he)動力(li)車(che)型(xing)來(lai)講這類問題基本不會(hui)出現(xian)。3 目前很多(duo)(duo)車(che)企都(dou)(dou)(dou)在(zai)(zai)致力(li)于對(dui)(dui)車(che)內NVH性能(neng)(neng)優(you)化 ,這對(dui)(dui)于提(ti)升駕乘舒(shu)適性具有非常(chang)重要的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。雖然(ran)其效果(guo)因車(che)輛(liang)型(xing)號而(er)異, 但大(da)多(duo)(duo)數(shu)情況下可以(yi)(yi)滿足用戶需求(qiu)。”?綜上所述,“新身可能(neng)(neng)還會(hui)有一(yi)點聲(sheng)音(yin)(yin)”,但是(shi)(shi)“只要不超過正常(chang)標(biao)準都(dou)(dou)(dou)是(shi)(shi)正常(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)”。您(nin)可以(yi)(yi)參考站上的(de)(de)(de)(de)(de)評測數(shu)據或咨詢銷售人員來(lai)了(le)解(jie)更(geng)多(duo)(duo)信(xin)息內容以(yi)(yi)幫助(zhu)您(nin)做出自己的(de)(de)(de)(de)(de)判(pan)(pan)斷(duan)。“如果(guo)您(nin)對(dui)(dui)此仍有疑(yi)慮建(jian)議親臨(lin)門店進一(yi)步溝(gou)通交流您(nin)的(de)(de)(de)(de)(de)問題”也(ye)可以(yi)(yi)結合(he)實際(ji)用車(che)體(ti)驗來(lai)判(pan)(pan)斷(duan)是(shi)(shi)否(fou)值得購買使用哦!
