關于(yu)蕪(wu)湖(hu)玖源(yuan)(yuan)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車的(de)(de)充(chong)電站(zhan)是否支(zhi)持智能(neng)(neng)調度(du),雖(sui)然沒有(you)直(zhi)接的(de)(de)信息表明該特定的(de)(de)充(chong)電站(zhan)具有(you)此功能(neng)(neng),但(dan)可(ke)以參考蕪(wu)湖(hu)地區其他的(de)(de)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車 充(chong)電設施的(de)(de)發展趨勢來(lai)推測。
近年(nian)來(lai),隨著新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)(che)行(xing)業的(de)快速發(fa)展和技術(shu)的(de)不斷進步,越來(lai)越多的(de)電(dian)動(dong)汽車(che)(che)充電(dian)站開始(shi)采(cai)用智能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)化(hua)技術(shu)來(lai)提高運營(ying)(ying)效(xiao)率(lv)和服務質(zhi)量。在安徽省及(ji)其(qi)重要(yao)城市(shi)如蕪(wu)湖市(shi)等(deng)地,“光儲(chu)超充放”一體化(hua)等(deng)技術(shu)已經(jing)被應(ying)用于部分超級充電(dian)站的(de)建設中。“光儲(chu)超充放 ” 一體化(hua)技術(shu)是通過將光伏、儲(chu)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)與充電(dian)樁相結合形成的(de)系統來(lai)實(shi)現能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)的(de)優化(hua)配置(zhi)和管理的(de)一種(zhong)模式 。這種(zhong)技術(shu)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)夠根據實(shi)時(shi)天氣(qi)狀況 、電(dian)價(jia)波動(dong)以及(ji)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)輛 的(de) 實(shi)際需求(qiu)等(deng)信息進行(xing)智能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)化(hua)的(de)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)量調度 ,包(bao)括優先使用光伏發(fa)電(dian)供給車(che)(che)輛充電(dian)并在必要(yao)時(shi)從(cong)電(dian)網(wang)購買電(dian)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)作為補充等(deng)措施。因(yin)此可以合理推斷出:如果蕪(wu)湖玖(jiu)源(yuan)新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)的(de)汽車(che)(che)在建設和運營(ying)(ying)過程(cheng)中采(cai)用了類似的(de)現代化(hua)技術(shu)和理念的(de)話,那么它(ta)是有可能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)支持智能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)化(hua)的(de)電(dian)量管理和調度功能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)的(de);反之則(ze)不支持該功能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)或僅能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)提供基(ji)本的(de)電(dian)量供應(ying)服務而缺乏進一步的(de)優化(hua)能(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)了。
