新能源車的加速性能是否？
新能源(yuan)車(che)的加速(su)性能通常(chang)被認為是其一大亮點，許(xu)多車(che)型(xing)在(zai)這方面表現出色(se)。這主要(yao)得益于電動(dong)機(ji)的工作原(yuan)理及其動(dong)力傳輸(shu)方式的優勢(shi)。
首先，與燃油(you)(you)發(fa)動(dong)機(ji)相比，電動(dong)機(ji)的(de)扭(niu)矩輸出(chu)更(geng)加直(zhi)接和迅(xun)速。在燃油(you)(you)車中，發(fa)動(dong)機(ji)的(de)轉速需要上升到一定水平(ping)才能(neng)產(chan)生足(zu)夠的(de)扭(niu)矩推動(dong)車輛前(qian)進(jin)；而電動(dong)車的(de)電機(ji)則可以在瞬間達到扭(niu)矩輸出(chu)，這使得新能(neng)源車能(neng)夠在起步時爆發(fa)出(chu)強大(da)的(de)加速度，帶來迅(xun)猛(meng)的(de)動(dong)力響應感(gan)受(shou)。這一點在城市駕駛或超車過程(cheng)中尤為明顯，為駕駛員提供了更(geng)為流暢、快速的(de)駕駛體(ti)驗。
其(qi)次，由(you)于(yu)新(xin)(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)(che)(che)采用電(dian)力驅(qu)動系統(tong)替代了(le)(le)(le)傳(chuan)(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)機械傳(chuan)(chuan)動裝(zhuang)置（如變(bian)速(su)箱等(deng)），減少了(le)(le)(le)動力傳(chuan)(chuan)遞過程中的(de)(de)(de)(de)能量(liang)損失和(he)時間(jian)延遲，從而進一步提升了(le)(le)(le)車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)加率(lv)和(he)平順性(xing)。這(zhe)種即時且(qie)線性(xing)的(de)(de)(de)(de)功率(lv)增長讓新(xin)(xin)(xin)能源車(che)(che)(che)在急加速(su)時能表(biao)現(xian)得非常靈活敏捷。當然(ran)值得注意的(de)(de)(de)(de)是(shi)不同和(he)型(xing)號的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)(xin)能源車(che)(che)(che)因技(ji)術水平和(he)設(she)計差異可能在具(ju)體表(biao)現(xian)上(shang)有所不同：一些豪(hao)華型(xing)純電(dian)動汽(qi)車(che)(che)(che)憑借電(dian)池組(zu)和(he)的(de)(de)(de)(de)電(dian)驅(qu)系統(tong)在0-100公里(li)/小(xiao)時加速(su)了(le)(le)(le)時間(jian)上(shang)甚至能媲美傳(chuan)(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)跑車(che)(che)(che) 。但也有一些入門(men)級或者為(wei)了(le)(le)(le)續航經濟性(xing)做了(le)(le)(le)妥協設(she)計的(de)(de)(de)(de)電(dian)車(che)(che)(che)可能就不會那(nei)么的(de)(de)(de)(de)追求限速(su)度表(biao)現(xian)了(le)(le)(le) 總(zong)體來(lai)說 ，雖然(ran)并不是(shi)所有類型(xing)的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)(xin)源汽(qi)車(che)(che)(che)都(dou)擁有好的(de)(de)(de)(de)直線提速(su)能力 但從技(ji)術和(he)原理上(shang)來(lai)看 作為(wei)交通工具(ju)的(de)(de)(de)(de)一大類別 新(xin)(xin)(xin)源的(de)(de)(de)(de)確(que)能夠為(wei)用戶提供(gong)甚至是(shi)超越(yue)以往常規認知范圍的(de)(de)(de)(de)快速(su)啟動及高速(su)馳騁的(de)(de)(de)(de)可能性(xing)空間(jian)
