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**新(xin)能(neng)源貨車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)電(dian)池(chi)支(zhi)持梯(ti)次(ci)利用**。一(yi)(yi)般來說，適用于(yu)梯(ti)次(ci)利用的(de)(de)(de)(de)通常是磷酸鐵鋰電(dian)池(chi)這一(yi)(yi)類(lei)型的(de)(de)(de)(de)電(dian)池(chi)不(bu)含有鈷、鎳等,回收拆解經濟效益不(bu)高但(dan)循(xun)環性能(neng)較好 。當(dang)這類(lei)電(dian)池(chi)的(de)(de)(de)(de)容量降(jiang)低(di)至一(yi)(yi)定程度(du)（例如80%以(yi)下），無(wu)法再(zai)為(wei)(wei)貨車(che)(che)(che)提供足夠的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)時(shi)，并不(bu)意(yi)味著它們就(jiu)完全失去了價值。相(xiang)反地，這些廢舊的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)電(dian)池(chi)可(ke)以(yi)通過一(yi)(yi)系列(lie)的(de)(de)(de)(de)處理流程被重新(xin)應用于(yu)其(qi)他(ta)領(ling)域或(huo)產(chan)品中(zhong)實現“降(jiang)級”使用——即所謂的(de)(de)(de)(de) “ 梯(ti) 次(ci) 利 用 ” ，例如在(zai)電(dian)動(dong)(dong)乘用車(che)(che)(che)中(zhong)作為(wei)(wei)動(dong)(dong)力(li)電(dian)池(chi)繼續使用；當(dang)其(qi)無(wu)法滿足小型車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)需求后還可(ke)以(yi)進一(yi)(yi)步轉化為(wei)(wei)電(dian)動(dong)(dong)自行(xing)車(che)(che)(che)或(huo)其(qi)他(ta)設備的(de)(de)(de)(de)電(dian)源供應裝置等等

此(ci)外，《新能源汽車(che)動(dong)力(li)蓄電(dian)池(chi)梯次利用(yong)(yong)(yong)管理辦法(fa)》等(deng)相關政(zheng)策(ce)也鼓勵對退役的(de)新能源汽車(che)動(dong)力(li)蓄進(jin)行回收(shou)及(ji)梯度化(hua)再(zai)利用(yong)(yong)(yong)工作(zuo)并明確了相關標準(zhun)和要(yao)求來保障整(zheng)個(ge)過(guo)程的(de)規范性(xing)和安全性(xing)問題得到有效解(jie)決(jue)和推進(jin)發展以及(ji)提高資源利用(yong)(yong)(yong)率(lv)水(shui)平等(deng)方面均起到了積的(de)促進(jin)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)和意(yi)義價值所在之處不(bu)容忽視！