江淮新能源汽車的噪音水平是否更低？
江(jiang)淮(huai)新能源汽(qi)車(che)的噪(zao)音水平相對較低，這主(zhu)要得益于其電動機(ji)驅動系統的設(she)計和車(che)輛整體隔音降(jiang)噪(zao)技術的運用。
以江淮QX PHEV和(he)X8 E家(jia)為(wei)例：這兩款車(che)(che)(che)型在駕(jia)乘(cheng)過(guo)程(cheng)中展現(xian)(xian)出了(le)(le)(le)出色的(de)噪音控(kong)制(zhi)能力。無論是(shi)電機運轉(zhuan)還是(shi)車(che)(che)(che)輛行(xing)駛時(shi)的(de)風噪、胎(tai)噪比傳(chuan)統(tong)(tong)燃油車(che)(che)(che)都(dou)有(you)(you)顯(xian)著降低(di)；且由(you)于(yu)(yu)沒有(you)(you)了(le)(le)(le)燃油車(che)(che)(che)的(de)發動機轟鳴聲(sheng)(sheng)和(he)排氣聲(sheng)(sheng)等固有(you)(you)噪聲(sheng)(sheng)源，使得整車(che)(che)(che)駕(jia)駛環境更(geng)加寧靜(jing)舒適(shi)。特別(bie)是(shi)在低(di)速或勻速行(xing)駛時(shi)，車(che)(che)(che)內(nei)幾乎聽不(bu)到機械運轉(zhuan)的(de)聲(sheng)(sheng)音，為(wei)乘(cheng)客提供了(le)(le)(le)更(geng)為(wei)靜(jing)謐的(de)空間享受(shou)。同時(shi)底盤濾(lv)振(zhen)表現(xian)(xian)也不(bu)錯,細微(wei)振(zhen)動不(bu)會明顯(xian)傳(chuan)遞到車(che)(che)(che)內(nei) 。這些(xie)特點都(dou)使得駕(jia)駛員能夠(gou)擁(yong)有(you)(you)更(geng)輕松的(de)駕(jia)控(kong)體驗(yan)以及更(geng)好的(de)行(xing)車(che)(che)(che)品(pin)質(zhi)感受(shou) 。此外(wai) ，車(che)(che)(che)主(zhu)還可(ke)以根據個人需求對音響(xiang)系(xi)統(tong)(tong)等進(jin)行(xing)改裝升(sheng)級來進(jin)一(yi)步(bu)提升(sheng)乘(cheng)坐舒適(shi)性(xing)。例如有(you)(you)iEV4的(de)車(che)(che)(che)主(zhu)就進(jin)行(xing)了(le)(le)(le)這樣(yang)的(de)改造并(bing)測試了(le)(le)(le)不(bu)同狀態(tai)下的(de)靜(jing)音效(xiao)果。不(bu)過(guo)也有(you)(you)像iev6e的(de)部分(fen)款型隔(ge)音效(xiao)果一(yi)般的(de)情況存在，但總體來說瑕不(bu)掩(yan)瑜。 綜上所述，相較于(yu)(yu)傳(chuan)統(tong)(tong)燃油汽(qi)車(che)(che)(che)而言，江淮新能源汽(qi)車(che)(che)(che)在降低(di)和(he)控(kong)制(zhi)噪音方面取得了(le)(le)(le)較為(wei)顯(xian)著的(de)效(xiao)果與進(jin)展 ；這也符合現(xian)(xian)代汽(qi)車(che)(che)(che)工業向(xiang)著環保節能和(he)高科技化(hua)方向(xiang)發展的(de)趨(qu)勢和(he)要求之一(yi)
