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江淮新(xin)能源(yuan)汽車的制動(dong)(dong)系統相較于傳統燃(ran)油車確實有所不同，主要體現在其智能化(hua)(hua)和電動(dong)(dong)化(hua)(hua)方面。

首先，**在智能(neng)(neng)化(hua)方面**，江淮新能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)采用了(le)的(de)(de)智能(neng)(neng)電控制(zhi)動系統（IBS），該系統能(neng)(neng)夠實現敏捷(jie)剎(cha)(cha)車(che)、絲(si)滑(hua)剎(cha)(cha)車(che)以(yi)及無感剎(cha)(cha)停等(deng)功能(neng)(neng)。**敏捷(jie)剎(cha)(cha)車(che)**使得大制(zhi)動力響應(ying)從(cong)(cong)機械剎(cha)(cha)車(che)的(de)(de)600毫秒縮短到小(xiao)于(yu)150毫秒；而 **“絲(si)滑(hua)剎(cha)(cha)車(che)”模式則可以(yi)通過內置(zhi)CTS舒適制(zhi)動系統在臨(lin)近(jin)剎(cha)(cha)停時進行(xing)泄壓來抑制(zhi)前移，從(cong)(cong)而實現起步(bu)不(bu)抬頭(tou)、 剎(cha)(cha)車(che)不(bu)點頭(tou)的(de)(de)平穩駕駛體驗 。此(ci)外，“無感剎(cha)(cha)停 ”技術也(ye)進一(yi)步(bu)提(ti)升(sheng)了(le)乘(cheng)坐舒適性(xing)。這種智能(neng)(neng)化(hua)的(de)(de)設(she)計不(bu)僅提(ti)高了(le)安全性(xing)還(huan)增強了(le)乘(cheng)坐感受(shou)。

其(qi)次(ci) ， 在 電 動 化(hua)(hua) 方 面 江 淮 新 能 源 車(che)(che) 輛 的 制 動 系 統 也 進(jin) 行 了 相 應(ying) 優 化(hua)(hua) 以 更(geng) 好 地 配 合 整 個(ge) 車(che)(che) 載 結 構 及 其(qi) 他 部 件 運 作 提(ti) 升(sheng) 效 率(lv)(lv) 和 安 全 性 比 如 線 控 技 術(shu) 等 都 得 到 廣 范 圍 使 用 這(zhe) 為 高 海拔 、高寒地區的車(che)(che)輛使用提(ti)供了便利條件減(jian)少了因(yin)環境因(yin)素導(dao)致的性能衰減(jian)問題(ti)發生概率(lv)(lv) 。

綜上(shang)所述,江淮新能源汽車的制動(dong)系統(tong)的確有所不同并且更具優(you)勢和創新性(xing)特點為(wei)用戶帶(dai)來更加安全舒適的駕乘體驗(yan)同時也推動(dong)了整個汽車行業的技術(shu)進步(bu)和發展趨(qu)勢變化