江淮新能源汽車的電池壽命有多長？
江(jiang)淮新能(neng)源汽車的電池(chi)壽命受(shou)多(duo)種因素影響(xiang)，包(bao)括電池(chi)類型(xing)、使用方式(shi)以及保(bao)養狀況等。一般來說：
* **三元鋰(li)電(dian)池(chi)**：以(yi)(yi)江(jiang)淮iEV5為例(li)，采用(yong)的(de)(de)(de)(de)三元鋰(li)電(dian)池(chi)壽命(ming)可(ke)達(da)10年(nian)(nian)或行駛至(zhi)多15萬(wan)公里(li)；而2019款 江(jiang)淮 iEV7L的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)(xin)型(xing)(xing)號電(dian)池(chi)的(de)(de)(de)(de)理(li)論使(shi)(shi)用(yong)壽命(ming)更(geng)(geng)是(shi)(shi)高(gao)達(da)60萬(wan)公里(li)以(yi)(yi)上 。如果使(shi)(shi)用(yong)得(de)當（如遵(zun)循淺充淺放原(yuan)(yuan)則），在電(dian)動汽車(che)上起碼能(neng)(neng)使(shi)(shi)用(yong)五年(nian)(nian)以(yi)(yi)上 ，但不當的(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)則可(ke)能(neng)(neng)在兩到(dao)三年(nian)(nian)內就導(dao)致(zhi)性能(neng)(neng)大幅衰減 ；也有(you)(you)(you)說法認為其實(shi)際(ji)使(shi)(shi)用(yong)年(nian)(nian)限為五年(nian)(nian)左右 。不過隨著使(shi)(shi)用(yong)時間增長(chang)(chang)和充電(dian)次數的(de)(de)(de)(de)增加，這(zhe)類電(dian)池(chi)容量會(hui)逐漸下降直至(zhi)需(xu)要(yao)更(geng)(geng)換(huan)新(xin)(xin)(xin)電(dian)芯才能(neng)(neng)繼續保(bao)證長(chang)(chang)續航里(li)程數需(xu)求得(de)到(dao)滿(man)足——例(li)如對(dui)于(yu)可(ke)支持快速更(geng)(geng)換(huan)功能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)(xing)而言換(huan)上一(yi)(yi)個(ge)新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)滿(man)電(dian)量狀態下的(de)(de)(de)(de)該類型(xing)(xing)號產(chan)(chan)品即可(ke)恢復原(yuan)(yuan)有(you)(you)(you)水平表現狀態了！當然具體何時需(xu)要(yao)更(geng)(geng)換(huan)新(xin)(xin)(xin)件還需(xu)結(jie)合實(shi)際(ji)情(qing)況進行判斷處理(li)哦~ *磷酸鐵鋰(li)電(dian)芯技(ji)術體系下的(de)(de)(de)(de)相關產(chan)(chan)品也同樣具有(you)(you)(you)不俗的(de)(de)(de)(de)表現力(li)呢！（比如應用(yong)于(yu)某些特定型(xing)(xing)號的(de)(de)(de)(de)純電(dian)動車(che)身上時）根(gen)據相關資料顯示來看的(de)(de)(de)(de)話該系列產(chan)(chan)品的(de)(de)(de)(de)記錄已(yi)經(jing)能(neng)(neng)夠突破別里(li)程數了喲！(這(zhe)里(li)指的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)整個(ge)生命(ming)周期內累計(ji)的(de)(de)(de)(de)數值(zhi)(zhi)而非單次連續行駛的(de)(de)(de)(de)結(jie)果)這(zhe)對(dui)于(yu)廣(guang)大消(xiao)費者來說無疑是(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)十(shi)分值(zhi)(zhi)得(de)期待的(de)(de)(de)(de)好(hao)消(xiao)息(xi)呀～
