蕪湖新(xin)能源汽車(che)在(zai)高溫地區(qu)的(de)性能表(biao)現(xian)整體(ti)上是(shi)可靠(kao)的(de)。
首先(xian),從動(dong)力電(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)(de)(de)角度(du)來(lai)看,新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)動(dong)力電(dian)(dian)(dian)池通常具有(you)較寬的(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)溫(wen)(wen)度(du)范圍(-20℃\~60℃),這意(yi)味著(zhu)在(zai)夏季(ji)高溫(wen)(wen)環境下(xia)(如(ru)40多度(du))仍能(neng)正常工(gong)作(zuo);同時(shi)(shi)車(che)(che)企(qi)在(zai)設計時(shi)(shi)會(hui)采用耐(nai)高溫(wen)(wen)材料的(de)(de)(de)(de)外(wai)殼和模組結構以及智(zhi)能(neng)溫(wen)(wen)控系統來(lai)確保電(dian)(dian)(dian)池安全 。不過需要(yao)注意(yi)的(de)(de)(de)(de)是 ,雖(sui)然短時(shi)(shi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)高溫(wen)(wen)暴曬(shai)一般不會(hui)導(dao)致(zhi)自燃風險(xian)增加 ,但長時(shi)(shi)間(jian)暴曬(shai)可(ke)能(neng)會(hui)導(dao)致(zhi)車(che)(che)內溫(wen)(wen)度(du)過高 ,影(ying)響乘(cheng)車(che)(che)舒適度(du)或(huo)造成(cheng)其(qi)他潛在(zai)問題 ;因此(ci)建(jian)議避免(mian)車(che)(che)輛在(zai)陽光下(xia)長時(shi)(shi)間(jian)停(ting)放(fang)及充電(dian)(dian)(dian)。其(qi)次 在(zai)續(xu)(xu)(xu)航(hang)方(fang)面 雖(sui)然高 溫(wen)(wen)會(hui)導(dao)致(zhi) 電(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)(de)(de)放(fang) 電(dian)(dian)(dian)容量(liang)減(jian)少從而影(ying)響續(xu)(xu)(xu)航(hang)里程(cheng) 但隨(sui)著(zhu)技術進步許多車(che)(che)型已經在(zai)這方(fang)面進行了(le)優化提升并配備了(le)相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)熱(re)管理系統來(lai)緩解這一影(ying)響;此(ci)外(wai) 通過調整駕駛(shi)習慣(guan)和充放(fang)電(dian)(dian)(dian)策略也(ye)可(ke)以在(zai)一定程(cheng)度(du)上減(jian)輕 高溫(wen)(wen)對(dui)續(xu)(xu)(xu)航(hang)能(neng)力的(de)(de)(de)(de)影(ying)響 ;在(zai)日常使用中定期檢(jian)查和維護也(ye)是保障新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)在(zai)各類氣候條件(jian)下(xia)穩定運行的(de)(de)(de)(de)必(bi)要(yao)措施之一。
