關于玖源新(xin)能源汽車的(de)(de)(de)(de)充電(dian)(dian)站(zhan)是否(fou)支持智(zhi)能調(diao)度(du)(du),這主(zhu)要取決于其技術配(pei)置和(he)運營模式。一般來說,“智(zhi)能調(diao)度(du)(du)”指(zhi)的(de)(de)(de)(de)是通過(guo)的(de)(de)(de)(de)信息技術和(he)算法對電(dian)(dian)動汽車充電(dian)(dian)站(zhan)的(de)(de)(de)(de)能量進行(xing)動態、合理(li)的(de)(de)(de)(de)分配(pei)和(he)管(guan)理(li)的(de)(de)(de)(de)一種(zhong)策(ce)略(lve)或系統(tong)能力(li)。
在新能(neng)(neng)源汽車行(xing)業(ye)中,隨著技術(shu)的(de)不斷進步(bu)和市場需求(qiu)的(de)增長,越來(lai)(lai)越多的(de)企業(ye)開始重視并引(yin)入的(de)能(neng)(neng)源管(guan)理系統來(lai)(lai)優(you)化運營效率和服(fu)務質量(liang)。**如果玖(jiu)源新能(neng)(neng)源的(de)充電(dian)樁配(pei)(pei)備(bei)(bei)了智能(neng)(neng)電(dian)網(wang)或與(yu)光(guang)伏(fu)等(deng)可(ke)(ke)再(zai)生能(neng)(neng)源發電(dian)設備(bei)(bei)相(xiang)結合**,那么(me)它很可(ke)(ke)能(neng)(neng)具備(bei)(bei)了一(yi)定的(de)“智能(neng)(neng)調度(du)”功能(neng)(neng)——即(ji)根據(ju)(ju)光(guang)伏(fu)發電(dian)量(liang)及車輛的(de)實(shi)際需求(qiu)自動調整(zheng)供電(dian)策略(lve)和優(you)先級管(guan)理;或者利用預測模型和實(shi)時(shi)數據(ju)(ju)來(lai)(lai)調整(zheng)電(dian)網(wang)與(yu)可(ke)(ke)再(zai)生電(dian)源的(de)電(dian)力輸(shu)出配(pei)(pei)比,以化資源的(de)利用效率以及減少對(dui)環境的(de)影響。然而目前并沒有(you)直接(jie)的(de)證(zheng)(zheng)據(ju)(ju)表(biao)明這一(yi)點是的(de)。因此若要獲得確切的(de)需要直接(jie)聯系該公司獲取相(xiang)關信息或通過現場考察(cha)等(deng)方式來(lai)(lai)進行(xing)驗證(zheng)(zheng)評估。
