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新能源車的電池是否支持梯次利用?

2024-12-22
云更新

**新能源車的(de)電池(chi)支持梯次利用**。

所謂“電(dian)池的(de)(de)梯次利用(yong)”,是(shi)指對廢舊(jiu)動力(li)電(dian)池進(jin)行檢測、分類、拆分以(yi)及重(zhong)組(zu)等(deng)處(chu)理,以(yi)制造符合有關標準(zhun)的(de)(de)可(ke)應用(yong)于其他領(ling)域的(de)(de)產品(pin)。《新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)廢舊(jiu)動力(li)電(dian)池綜合利用(yong)行業(ye)規范條件(2024年(nian)本)》也(ye)對這一概念(nian)進(jin)行了(le)說明和(he)界(jie)定。這一做法不(bu)僅能(neng)(neng)降(jiang)低儲能(neng)(neng)成本及新(xin)能(neng)(neng)源產業(ye)的(de)(de)整體成本,還能(neng)(neng)減少對環境的(de)(de)污染并(bing)實現(xian)(xian)對資(zi)源的(de)(de)回收利用(yong):因為(wei)動力(li)電(dian)池中(zhong)含有大量的(de)(de)有價金屬(shu)如鈷、鎳或鋰等(deng)元(yuan)素(su);而回收這些元(yuan)素(su)能(neng)(neng)夠(gou)減少我(wo)們對自然(ran)資(zi)源的(de)(de)依(yi)賴(lai)程度并(bing)且可(ke)以(yi)降(jiang)低資(zi)源開采與加工所需耗費(fei)的(de)(de)成本支出水平。實際上,很多退役的(de)(de)動力(li)型(xing)鋰離子(zi)電(dian)池在離開其原(yuan)始應用(yong)場(chang)景時(shi)仍(reng)然(ran)保留(liu)了(le)大約70%至80%左右的(de)(de)剩余容量呢!它們經過一系列技術(shu)處(chu)理后能(neng)(neng)夠(gou)被重(zhong)新(xin)部署(shu)到諸如通(tong)訊備用(yong)電(dian)源系統當(dang)中(zhong)去(qu)繼(ji)續發揮(hui)作用(yong)哦~此外它們在分布式儲能(neng)(neng)單(dan)元(yuan)領(ling)域也(ye)有廣泛應用(yong)場(chang)景比如可(ke)以(yi)為(wei)電(dian)網(wang)提(ti)供調(diao)峰調(diao)頻等(deng)服(fu)務(wu)從(cong)而提(ti)高整個電(dian)力(li)網(wang)絡運行過程當(dang)中(zhong)的(de)(de)穩(wen)定性(xing)和(he)可(ke)靠性(xing)表(biao)現(xian)(xian)情況(kuang)啦(la)~