蕪湖江淮新能源汽車的電池技術有哪些進展，比如固態電池的發展情況如何？
蕪湖江淮新(xin)能(neng)源汽車在(zai)電(dian)(dian)池技(ji)術(shu)方面取得了顯著(zhu)進展，特別(bie)是在(zai)固(gu)態電(dian)(dian)池領域。近期，江淮汽車旗下(xia)的(de)子公司(si)與(yu)衛藍新(xin)能(neng)源簽署(shu)了固(gu)態電(dian)(dian)池的(de)戰略合(he)作(zuo)協議(yi)，共同開發4695大(da)圓柱(zhu)半(ban)固(gu)態電(dian)(dian)芯技(ji)術(shu)應(ying)用于(yu)新(xin)車型中(zhong)。**這是行業明確應(ying)用大(da)圓柱(zhu)半(ban)固(gu)體形態的(de)電(dian)(dian)池技(ji)術(shu)的(de)汽車**，標志著(zhu)其在(zai)該領域的(de)和創新(xin)實力。
此次合作開發的(de)基于DI平臺(tai)的(de)車(che)型的(de)電芯單(dan)體(ti)容(rong)量(liang)達(da)到34Ah, 能量(liang)密度高達(da)300Wh/kg ，有望實(shi)現整車(che)續(xu)航(hang)水平提升至(zhi)600km-1000km的(de)表現 。這種高能量(liang)的(de)儲存(cun)能力(li)(li)和長續(xu)航(hang)能力(li)(li)將提升用(yong)戶體(ti)驗和車(che)輛的(de)市場競(jing)爭力(li)(li)。同時，原位固(gu)化技術(shu)的(de)應用(yong)也將進一步(bu)提高安全性(xing)和穩定性(xing)，為用(yong)戶帶來更(geng)加安心的(de)駕駛(shi)體(ti)驗。
此外(wai)，除了(le)固態(tai)電池的突破外(wai)，** 江淮iEV系(xi)列(lie)產(chan)品**也在不斷優(you)化升級其(qi)液冷(leng)電池管控技(ji)術等科技(ji) **。“ 液 冷(leng) 電 池 管 控 技(ji) 術” 能 確 保 電池 包 溫 度 在 合 理(li) 范 圍 內（如：保 持溫度處于10\~35度之(zhi)間），并 不 受 戶 外(wai) 環(huan) 境 的 變(bian) 化 而(er) 產(chan) 生 顯 著 波 動 ,從(cong)而(er)保障 了(le) 高 效(xiao)、穩 定 和(he)(he) 長 久 續航能力 ； 且(qie) 這(zhe) 項 技(ji)術 已 經(jing) 被(bei) 應 用 于 多 個(ge) 系(xi) 列(lie) 車(che) 型 中 并 取(qu) 得 良好 反 響 **，進(jin)一步鞏固了(le)江淮汽(qi)車(che)在電動車(che)市場(chang)的地位和(he)(he)技(ji)術優(you)勢。
